2.2.6高壓CNG調(diào)節(jié)器

重汽發(fā)動機(jī)編號：

高壓調(diào)節(jié)器為機(jī)械式二級減壓裝置，將CNG的供氣壓力從250bar調(diào)節(jié)至8bar。調(diào)節(jié)器帶有一個(gè)車載燃料溫度傳感器，當(dāng)燃料溫度低于允許限度時(shí)，用于限制發(fā)動機(jī)功率以保護(hù)下游燃料系統(tǒng)部件。

2.2.7低壓燃料截止閥

重汽發(fā)動機(jī)編號：

低壓燃料截止閥在發(fā)動機(jī)停車時(shí)將EPR及所有下游部件和上游燃料壓力阻斷以減少下游燃料的聚集量。注意低壓電磁閥的裝配方向。

2.2.8 TMAP和TIP傳感器

TMAP傳感器測量節(jié)氣門后壓力歧管的壓力和溫度,TIP傳感器測量節(jié)氣門前的壓力。

2.2.9環(huán)境溫濕度傳感器

重汽發(fā)動機(jī)編號：

濰柴發(fā)動機(jī)編號：

環(huán)境溫濕度傳感器提供空氣溫度、濕度、和大氣壓力等信息。ECM可根據(jù)環(huán)境的濕度來優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)刻、燃料供給量和增壓水平。大氣壓力和大氣溫度的回饋信號被用來調(diào)整氧傳感器的讀數(shù)。

2.2.10凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器

重汽發(fā)動機(jī)編號：

2.2.11點(diǎn)火線圈

重汽發(fā)動機(jī)編號：

濰柴發(fā)動機(jī)編號

2.2.12火花塞

重汽發(fā)動機(jī)編號：

濰柴發(fā)動機(jī)編號

2.2.13廢氣門控制閥

重汽發(fā)動機(jī)編號：

濰柴發(fā)動機(jī)編號

廢氣門控制閥為比例三通機(jī)電式電磁閥。由ECM調(diào)節(jié)脈沖寬度，能實(shí)現(xiàn)在任何情況下的精確升壓控制。

   本裝置用于廢氣門執(zhí)行器的壓力量控制。車載壓力傳感器向ECM反饋信息，提供閉合反饋回路控制以確保能維持廢氣門目標(biāo)位置和增壓壓力。閥門的電壓和電流由ECM控制。

2.2.14寬域廢氣氧傳感器

重汽發(fā)動機(jī)編號：

濰柴發(fā)動機(jī)編號

寬域廢氣氧傳感器（UEGO）用于稀薄燃燒中確定進(jìn)口處的空燃平衡比。

如果排出氣流過濃，則會在傳感器內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)“泵”電流來消耗未燃盡的燃料以達(dá)到平衡；反之，則反向產(chǎn)生一個(gè)“泵”電流消耗過剩的氧或者游離氧以達(dá)到平衡。當(dāng)游離氧或游離燃料被中和后，電壓反饋信號則返回至基準(zhǔn)值。產(chǎn)生該平衡的泵電流與進(jìn)口供給當(dāng)量比成比例。

2.2.15防喘振閥

重汽發(fā)動機(jī)編號：

防喘振閥是渦輪發(fā)動機(jī)的保護(hù)裝置。當(dāng)渦輪增壓器在高增壓狀態(tài)下工作且節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，在渦輪增壓器和節(jié)氣門板之間產(chǎn)生巨大的背壓，會使增壓器突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

    防喘振閥通常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)開通時(shí)，渦輪增壓器下游的高壓流回流到進(jìn)氣流中，這樣可以防止增壓器部件的加速磨損和疲勞。