3.1、3.3、WP10發(fā)動機

Ø WP10系列柴油機是濰柴動力在斯太爾WD615柴油機的基礎上，采用BOSCH電控共軌系統(tǒng)自行開發(fā)設計排放達國三的新一代柴油機產品

Ø 其外形結構和相關連接尺寸與原斯太爾WD615國二系列柴油機基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性

Ø 并具有原斯太爾國二系列柴油機的所有優(yōu)點（可靠性好、扭矩儲備大、保養(yǎng)維修簡便等等）

Ø 同時還具備了更優(yōu)越的燃油經濟性（通過柴油機工作數(shù)據的調整可以比國二排放階段節(jié)油10％）、符合了更高的排放要求、更出色的低溫啟動性能以及更低的噪音

3.4、WP10結構特點

3.4.1燃油系統(tǒng)

Ø 電控燃油供給系統(tǒng)是采用BOSCH公司研發(fā)的二代全新系統(tǒng)。共軌管能承受1600bar的壓力

3.4.2電控裝置

電控系統(tǒng)包括：ECU、線束（兩套）、傳感器（6個）、油量計量單元、噴油器

3.4.3、氣缸體

Ø 采用框架式結構，為安裝共軌管、粗濾器、ECU等增加了凸臺和安裝孔

3.4.4、WEVB及氣缸蓋

Ø 噴油器換成BOSCH電控噴油器

Ø 增加了WEVB排氣制動機構

Ø WEVB也引起了搖臂發(fā)生變化，氣缸蓋罩高度增加，氣缸蓋增加了WEVB的進油管道

3.4.5法蘭泵

Ø 更改高壓油泵和空壓機同軸驅動結構方式；采用法蘭式驅動高壓油泵，油泵直接由齒輪傳動，運轉平穩(wěn)

Ø 無聯(lián)軸器結構故障率降低使得噴油提前角精度更高，減少了震動，提高了可靠性，減低了噪音

3.3.6進氣電加熱裝置

3.3.7水泵

Ø 水泵側置，不與風扇連接，降低了零部件故障率，維修方便

3.3.8空壓機前置

Ø 空壓機前置，不與高壓泵連接減少了零部件的故障率，使得前端安裝結構較為緊湊

3.3.9機油壓力傳感器